●素材／Material
フレームに採用した素材は、チタン合金（Ti-3Al 2.5V）、アルミ合金（#7005 Alloy）のハイグレード金属素材。軽量化とフレーム剛性のバランスが素材選択の決め手。高価なチタン合金は、非常に耐食性が高く、同一比重に換算した比強度は、実用金属中で最高クラス。まさしく一生ものと言えます。

Titaniumは「タイタニウム」と発音。チタン元素は地殻中に4番目に多く含まれる豊富な金属であるが、加工が難しいためチタン製品はいまだに高価。冷戦後、軍需産業製品からの転用も増え、各種製品に使われるようになってきている。非常に耐食性が高く、比重は約4.5程度と鉄の約6割、比強度（重量当たりの強度）は実用金属の中で最高クラス。純チタンは第１種〜４種までの４種類、チタン合金は、α型、β型、α−β型の３種類がある。
［3Al-2.5Vチタン合金］　代表的なα−β型チタン合金。チタンに3%のアルミと2。5%のバナジウムを混ぜた合金。加工、溶接性の面からチタン合金としては最も利用されている。
［6Al-4Vチタン合金］　チタンに6%のアルミと4%のバナジウムを混ぜた合金。チタンでは最強の合金で、熱処理をすることでさらに強度を増す。一方、加工、溶接が難しく、その製品は非常に高価。

アルミ合金は、アルミ本来の軽量性、塑性加工性、耐食性がよいという特質とともに、機械的性質を著しく改善したものである。用途・特性により1000系〜7000系がある。自転車に用いられるアルミ合金の多くは6000系（Al-Mg-Si）と7000系（Al-Zn-Mg-Cu）の２種類があり、これに熱処理を加え強度を高めている。
6000系は耐食性と強度、溶接性をほどよくバランスした材料として 知られている材料。7000系はAl合金中で最強の材料であり、特に7075は超々ジュラルミンと呼ばれる。第二次大戦中の零戦用として日本で開発。その後、新幹線用に改良されたものがある。自転車用フレームとして最もモピュラーな素材。



●カーボンヨーク／Carbon York
SZのリアサスペンションには、特許技術であるカーボンヨークを採用。リンク構造を持たず、板バネをカーボン樹脂で包んだハニカム構造のカーボンヨークが、適度にしなり、路面の凹凸を吸収。そして最大68mmのトラベル量を発生させることができます。



●色／Colors
TYRELLの丁寧なモノづくりは、フレームカラーのエアーブラッシによる着彩にも見て取れます。
細かな塗り分けとディテールの発色、すべてに最高の仕上がりを追求することに変わりはありません。アーバンテイストをまとったクールなカラーリングは、大人の心を満たすはずです。

●走行性／Trafficability
小径車の弱点は、走行安定性の確保。テストを繰り返し、最適なキャスター角とトレイル量を設定。小径車の枠を越えたこの直進安定性を、乗って体感して下さい。カーボン製フロントフォークのすばらしさにも満足頂けるはずです。